A Arteris é controlada pela Partícipes en Brasil S.L., com 82,3% do capital. O restante 17,7% pertencem à Brookfield Aylesbury. As ações da Partícipes estão divididas entre Albertis (51%) e o fundo de investimentos canadense Brookfield Motorways Holdings (49%).
A Arteris tem diversas empresas controladas (num total de oito), responsáveis por trechos determinados das estradas, como por exemplo a Autopista Fernão Dias S.A, que tem sede em Pouso Alegre, Minas Gerais.
Em abril de 2017, a Arteris ganhou a concessão da Via Paulista, chamada de Rodovia dos Calçados, uma rodovia de 434,7 quilômetros. A concessão de 30 anos conecta a cidade de Araraquara a Itaporanga na divisa do estado do Paraná.
No Brasil, a Arteris controla 10 rodovias, entre elas rodovias federais e estaduais, como a Regis Bittencourt (São Paulo-divisa com Santa Catarina) e Fernão Dias (São Paulo-Belo Horizonte). A companhia comprou os ativos da espanhola OHL que deixou o negócio de rodovias no Brasil.
Possui a maior rede de estradas sob concessão no país, totalizando 3.463 quilômetros. Segundo seu CEO , David Díaz, a empresa analisará novos projetos de concessão quando colocados em pauta.
A Arteris tem diversas empresas controladas (num total de oito), responsáveis por trechos determinados das estradas, como por exemplo a Autopista Fernão Dias S.A, que tem sede em Pouso Alegre, Minas Gerais.
Em abril de 2017, a Arteris ganhou a concessão da Via Paulista, chamada de Rodovia dos Calçados, uma rodovia de 434,7 quilômetros. A concessão de 30 anos conecta a cidade de Araraquara a Itaporanga na divisa do estado do Paraná.
No Brasil, a Arteris controla 10 rodovias, entre elas rodovias federais e estaduais, como a Regis Bittencourt (São Paulo-divisa com Santa Catarina) e Fernão Dias (São Paulo-Belo Horizonte). A companhia comprou os ativos da espanhola OHL que deixou o negócio de rodovias no Brasil.
Possui a maior rede de estradas sob concessão no país, totalizando 3.463 quilômetros. Segundo seu CEO , David Díaz, a empresa analisará novos projetos de concessão quando colocados em pauta.
Em 11 de dezembro de 2025, a Motiva (antiga CCR) garantiu a concessão da rodovia Fernão Dias, que liga São Paulo a Minas Gerais e é atualmente operada pela Arteris. Em um processo competitivo inédito, a empresa apresentou uma proposta oferecendo um desconto de 17,05% na tarifa de pedágio do corredor e agora deve assumir os 15 anos restantes do contrato, que inclui R$ 9,5 bilhões em investimentos e outros R$ 5,4 bilhões em custos operacionais.
A rodada de licitações, realizada na sede da B3 em São Paulo, marcou a etapa final da reestruturação da concessão da Fernão Dias, proposta pela Arteris no âmbito do Tribunal de Contas da União (TCU). De acordo com as normas brasileiras de reestruturação, os ativos devem ser oferecidos ao mercado para evitar o risco moral de favorecer um único grupo empresarial, mas esta é a primeira vez que o processo de fato atraiu interesse do mercado.
Como resultado, a Arteris está perdendo uma de suas principais concessões, iniciada em 2008. O processo, no entanto, inclui o pagamento de uma indenização de R$ 295 milhões ao atual acionista — valor que pode ser ajustado dependendo do saldo de caixa e da dívida no momento do pagamento. No mercado, a operação está sendo descrita como uma “venda estruturada” com assistência governamental.
No leilão, a Arteris — pertencente à Abertis e à Brookfield — ofereceu um desconto de 0%. A EPR (Equipav e Perfin) ofereceu um desconto de 11,25%. A Motiva espera assumir o contrato entre abril e maio de 2026, segundo Eduardo Camargo, chefe da divisão de rodovias do grupo.
(Fonte: jornal Valor - 06.02.2018 / 12.12.2025 - partes)
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